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产品详细信息

  柴油发电机组技能参数注解_呆板/仪外_工程科技_专业材料。柴油发电机组技能参数注解

  柴油发电机组技能操作及维修手册 柴 油 机 *********************************************************************************************************** ※功率注解 额定功率 它合用于代替市电正在变革的负载下无光阴局部地供电。关于变革的负载而言,均匀每 12 使命小 时有一个小时能够有 10%的超载才力,但每年超载运转累计不凌驾 25 小时。每 250 使命小时变革的负载不行超 过额定功率的 70%,每年正在 100%额定功率下运转累计不行凌驾 500 小时。 备用功率 相当于正在平常电源断绝时运转持续发电的功率。它合用于正在创立优异电网的区域,市电断电的 情景下,正在变革的负载下供给备用功率。此功率没有超载才力。每年正在 100%额定功率下运转累计不行凌驾 25 小 时。每年累计运转光阴不行凌驾 200 小时,带动机最众操纵 80%的负载身分。 ※功率改正 带动机功率根据 ISO3046 轨范大气要求,100kpa 大气压,25℃进气温度及 30%相对温度来设定。即使现场要求 与轨范要求差别,则务必按拍照应的带动机功率改正步骤改正带动机的输出功率。 改正步骤探求到海拔高度、相对温度和情况温度等负面影响,来下降相关于轨范大气状况下的带动机最大输 出功率。若不改正,或者导致排气温度升高、排烟量填充及涡轮增压器转速升高。 ※负载秉承特色 机组正在蓦然加载时,带动机务必有足够的频率克复才力。频率低重反映要紧取决于涡轮增压器的惯性,其次 是燃油体系。 ※冷却体系 大皇冠柴油发电机组轨范装备采用自带电扇闭式轮回液体冷却方法。其冷却体系轮回回途囊括水泵、带动机 缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通管、散热水箱、管途和软管扩机油冷却器。 关于非轨范机组,如分体散热水箱型机组,水箱散热器由热互换器替代,同时另有填充水箱和长途冷却电扇 等,如长途冷却电扇安置职位相对较高,还应填充过渡水箱,以防范热互换器因内压大而损坏。 ※ 冷却液 机组冷却液有以下三种效用: 1、供给足够的热传达才力 2、防范冷却体系内金属原料锈蚀 3、供给足够的防冻维护 冷却液能够由水和防冻液或水和防锈液夹杂构成,此中,水的 PH 值应正在 7—7.5 之间,平常倡导选用纯清水。 正在有结冰危机的区域,冷却液中应含有 40%--60%的防冻液,防冻液含量为 45%时,其冰点可下降到-30℃。防 冻液含量为 55%时,其冰点可下降到-43℃。倡导用户用 50%机组防冻液(乙二醇)和 50%纯清水的夹杂液参预水 箱。 防冻维护所需乙二醇的比例: -10℃ 20% -20℃ 35% -30℃ 45% -35℃ 50% -43℃ 55% 不倡导用户正在冷却液中参预凌驾 60%的防冻液,不然就会下降柴油发电机防冻维护效用。推乙二醇做防冻液。 正在没有结冰危机的区域,应操纵防锈液替代防冻液。防锈液与纯清水的夹杂比例正在 1:30 把握时,能够抵达 较好的防锈结果,况且不会下降机组的冷却效用。正在加注防锈液后应将机组运转到热机状况,以获行最佳防 腐化维护。推选操纵甘醇作机组防锈液。 防备! 防备!切勿将任何品种的防冻液与防锈液等增加剂夹杂操纵,由于如此会发生豪爽泡沫而下降其冷却效用 ※ 冷却液更调 冷却液该当每隔半年更调一次,以达避免因为冷却体系内有重淀物而下降冷却本能,更调冷却液的另一个原 因是避免机组锈蚀的危机,光阴一长,锈迹就会阻滞增加剂的有用本能及使水温传感器失效。更调冷却液时,首 1 柴油发电机组技能操作及维修手册 先用净水冲洗,直到冲出的水明净为止。 ※ 冷却液排放 冷却液排放前,确保机组闭塞及机体全体冷却,再翻开水箱填口盖,不然蒸气和热液或者喷出。然后翻开排 放塞,排放冷却液。 ※ 向水箱中增加冷却液须知 向水箱中增加冷却液须知 1、 向冷却体系参预冷却液前,要确保其排放盖紧闭及排放塞位于精确职位 2、 向体系内参预冷却液时不要太速,以避免体系内酿成气泡断层 3、 氛围须通过透风口或填孔排出。若冷却体系衔接有加热器,加热器职掌阀须翻开,注入时应保留单位内 透风 4、 注入冷却液时,液面应抵达位于填口塞焊接面下 5 厘米处 5、 确保柴油机停机和全体冷却后,才力参预冷却液 6、 冷却液加好后,应防备启动并预热机组,同时搜检冷却液面,如需求,请填充 7、 水箱内应参预同原冷却体系不异的冷却液 ※ 润滑体系 机油的要紧功用是通过正在柴油机的运动部件轮廓发作腐化,并可对机组的少少部件起到冷却用意。推选选用 下列类型的润滑油 机组品级 SAE10W—30 SAE15W—40 SAE20W--40 情况温度 -25℃~35℃ -10℃ 0℃ 此中:SAE 为美邦汽车工程师协会温度/粘度目标 润滑油正在润滑油泵的排压下,通过出油孔及油管进入润滑油冷却器及过滤器,再被压进柴油机各个差别的润 滑部位。 ※ 润滑油过滤器及冷却器 润滑油过滤器是一个全流量过滤器,即润滑油正在进入柴机输油管炎前均需通过过滤器。 润滑油冷却器确保润滑油温度低,裁减磨损及保留品德优异,粘度足够。 ※ 活塞冷却 活塞是通过润滑油来冷却的,以确保正在高负荷运转时活塞裁减结焦的危机。活塞冷却同时能耽误活塞、活塞 环、缸内衬垫的操纵寿命,并裁减耗油量。 ※ 燃油体系 轨范装备机组的燃料油体系囊括机底油缸、供油泵、柴油过滤器、喷油泵、喷油嘴、手摇油泵及合联输油管 等。 ※ 燃油 燃油务必适当中邦及邦际商用油轨范,推选操纵下列类型的燃油: 1、590(依照中邦邦度情况及冷却央浼) 2、ASTM-D975-NO 1-D,2-D 3、BS2869ClassA1 或 A2 即使含硫理凌驾总重量的 0.5%,该当恰当缩短润滑油的更调间隔。务必选用操作手册内推选的燃油,若操纵 了低品德的燃油能够致职掌杆粘固,以动机超速盘旋,酿成机组损坏乃至首要的人身危险,劣质燃油还会缩短周 期,填充爱护本钱,裁减机组平常的操纵寿命。 正在无霜冻的区域,倡导用户操纵 0 号轻柴油,其他区域可酌情选用耐低温品德较好的柴油。 燃油中的水会导致燃油体系中的金属部件生锈,还容易使真菌和微生物正在油箱中滋长,从而停滞滤清器。加 外,正在严寒的天色下水会结冰,并进而妨害燃油平常的输送,而燃油中的颗粒状杂质或者使油泵等要害地方梗塞 或不顺畅,影响机组平常的燃油供应和损坏机组。当燃油含水量相对较大时,倡导加装任拣选的油水离别器。 ※ 喷油泵 喷油泵由柴发电机内按时齿轮传动机构驱动。泵的配置是通过特定曲轴角度的基园上升时用升分外来丈量。 2 柴油发电机组技能操作及维修手册 ※ 喷油嘴 喷油嘴喷口的气压弹簧预压职掌。喷油嘴的效用: 1、 均匀分拨燃油使其抵达牢靠的点燃和燃烧 2、 直接向燃烧室内喷入燃油,并供给燃油及氛围的最佳夹杂 ※ 体系排气 燃料体系的排气可按下述办法实行: 1、 确保柴油带动机已打算好盍,拧松排气镙钉。 2、 按压手摇油泵,直到无气体的燃油抽出,正在燃油往外流的同时拧紧螺钉,然后再推压 15~20 下 3、 搜检是否有燃油泄露景色 ※ 调速体系 一、总体注解 总体注解 调速器用于职掌柴油发电机的转速和发电机的输出频率。 轨范装备的大皇冠柴油发电机组的调速体系分为两类:呆板式调速体系和电子式调速体系。 关于一个给定的职掌杆职位,有一个功率/转速对应相合(正在安谧的负载时刻)它被称为“调速度” 。这便是 带动转速变革值与额定满载转速之间的百分比相合。 (空载转速 – 满载转速) 调速度 % = ×100% 满载转速 调速度的变革会影响调速器的安谧性,关于呆板式调速器,试图减小调速度超其安排值容易导致职掌不稳。 二、呆板式调速器 呆板式调速器是依照柴油机时所发生的离心力平自愿调剂柴油机转速,柴油速率只承诺正在设定的转速边界内 实行调剂。 呆板式调速体系靠以与柴油机对应的转速安放的飞锤使命, 飞锤正在安放时所发生的离心力可正在机组转 速发作变革时自愿调剂油泵进油量的巨细,从而抵达自愿调剂机给转速的方针。 平常,采用呆板式式调速体系的柴油发电机组的转速会随负载量的增大而略有低重。当机组带额定负载时, 机组的转速大致为 1500rpm 的额定转速。 ※ 电子式调速器 电子式自愿调速体系是一个用来职掌机组转速的电途职掌单位,它的特质是: 1、 使机组的转速永远保留正在设定的转速。 2、 当负载发作变革时,确保机组的转速根基保留正在转速的预设值,震荡边界很小。 正在这种情景下,柴油机转速和本质柴油机转速之差,该负反应差值被转换为一个相易发电信号,并通过执 行器职掌调速器,依照本质转速,自愿调剂喷油泵内的职掌杆来填充或裁减燃油供应。 ※ 进气体系 进气体系对机组的输出功率,燃油消费,废气排放和机组操纵寿命等有紧急的影响。进气体系的安排安置必 须确保不妨以最小的阻力供给明净和干燥的冷氛围,而且务必有牢靠的透风和耐用性。 进气体系囊括: 1、 进气管道(未过程滤段) 2、 氛围滤清器 3、 进气管道(清白段) 进管道的安置职位有以下央浼: 1、 尘土浓度尽或者小 2、 温度尽或者与情况温度靠近 3、 水或其他物质无法进入 应绝对避免机组排放废气和排放热氛围补吸入进气体系。 进气体系的安排和安置应能餍足机组燃烧、机体冷却和机房平常的氛围流利。 大皇冠柴油发电机组所装备的氛围滤清器为干式纸质氛围滤清器,该滤清器自带一个阻力指示器,用于指示 3 柴油发电机组技能操作及维修手册 滤芯的停滞情景,机组每次启动前,应搜检该阻力指示器,当窗口能够瞥睹赤色象征完全暴露时,应顷刻更调空 气滤清器。换下的氛围滤清器应作报废处置,不行再操纵。更调时要非常小心防范尘土进入进气体系。 ※ 排气体系 排气体系的安置职位有以下央浼: 1、 确保总共排气体系的排气压力不高于工场所轨则的最大承诺值。 2、 维持排气体系以使排气支管和涡轮增压器不发生纵向压力和侧向压力。 3、 给热胀冷缩预留出伸缩余地。 4、 预留机组振动的余地。 5、 下降排气噪音。 柴油发电机组的排气背压过大会直接导致: 1、 输出功率衰弱 2、 排气温度升高 大皇冠柴油发电机组轨范装备之工业型消声器为罗致型消声器,使命道理是通过正在消声器内部装上吸声衬套 来罗致噪音。 将消声器和排气管道的排气背压值加起来即获得总共体系的排气背压值。 排气体系中,应采用隔震膨胀管将排气管道与柴油机增压器断绝,它有三个用意: 1、 将战栗和排气管道的重量与柴油机断绝 2、 补充排气管道热膨胀 3、 若柴油发电机组安置正在防震底座上,当机组启动和停机时补充侧摆运动。 雨水或冷凝水进入柴油机遇酿成来首要损坏。所以应正在长排气管道上装一个排水口,其职位尽或者亲热柴油 机。 4 柴油发电机组技能操作及维修手册 发 电 机 *********************************************************************************************************** ※ 总体本能及注解 大皇冠柴油发电机组所装备之相易发电机完全为无刷自励式 NEWAGE(史丹福)发电机。如此可免职对滑环和 电刷的珍摄,又可使其使命牢靠性更好,操纵本能更卓异。同时,NEWAGE 优异的绝缘本能和较高的防护品级确 保了机组长光阴无毛病操纵。 相易发电机的定子铁芯是用绝缘处置的矽钢片叠压而成为一个极其坚忍的铁芯,它不妨秉承较大的振动和负 载袭击。 相易发电机的转子体系囊括转动磁场体系,励磁转子/盘旋整流体系和冷却电扇等。转子是呆板加式成楔形并 维持正在绕线端,如此使其超速可高达 2250rpm 而不会损坏。总共转子体系为动态均衡以确保其无振运转。 一根高精度呆板加工的轴穿过相易发电机的转子体系。正在转子体系驱动端是铝铸的离心式电扇,把冷氛围抽 到通过正在非驱动端的百页窗然后从驱动端相同的百页窗式的罩排出。 绝缘测试: 绝缘测试:正在安置好发电机后,应开始搜检线圈的阻值。此时自愿稳压器应断开,安放二极管能够姑且用 电线短接,或者先断开,全数的职掌线途都要断开。 拆开中点和地之间的导线V 兆欧外或同类仪外丈量从终端到地的阻抗。机械到地的绝缘阻抗应超 过 5MΩ。如绝缘阻抗少于 5MΩ,务必对线圈实行干燥处置。 存放: 存放 当相易发电机不操纵时,湿气将会进线圈,为了最大水准裁减湿度凝固,应把发电机放正在干燥透风 的地方。或者的话,最好用发烧线保留线圈的干燥。 当发电机从存放处移到安置处时,应搜检绕阻的绝缘水准。即使读数低于存放前,就要对线圈实行烘干处置。 过程干燥后若兆欧外读数低于 1MΩ,注解绝缘已损坏,需求修茸才力再用。 ※ 运作办法 电机所发生的电力是由一个闭合回战船发生的,这个闭合回战船由主定子、主转子、励磁定子、励磁转子、 盘旋整流器及自愿稳压器等个人构成。 总共流程入手下手于柴油机启动驱动相易发电机内部部件。正在主转子的剩磁发生一个较小的相易(AC)电压信号 正在主定子上。该小相易信号补送到自愿稳压器 AVR,AVR 又将其整流变化为直流(DC)信号,并将其参预正在励磁 定子上。 此直流电流利过励磁定子时发生一个磁场,磁场又顺序正在励磁转子上感想出一个相易电压,并输送到与其同 步转动的整流器中,相易电压又由盘旋整流器变化为直流电。 当此直流电压崭露正在主转子时发生一个比原本的剩磁重大的磁场,于是正在主定子上感想出一个较高的相易电 村。 较高的相易电压轮回通过上述总共体系,并感想出更高的直流电压回到转子。如此往后轮回直到发生一个近 似发电机的额定输出电压。此时,自愿稳压器入手下手局部通向励磁定子的电压,于是又局部了相易发电机的总输出 电压。电压从无到设定值的总共蕴蓄流程大凡不凌驾 1 秒钟光阴,如此可餍足用户尽速加入操纵央浼。 ※自愿稳压装配 自愿稳压器(AVR)可使相易发电机从空载运转到满载运转时精密保留安谧的电压。主机定子通过 AVR 为励磁 场供给电力,并不妨自愿调剂励磁场的电流。AVR 平素自于主机定子绕阻的电压感想信号作出反应,通过职掌低 功率的励磁场,调剂励磁机电枢的整流输出功率,从而抵达职掌主机磁场的方针。主定子输出的三相四线制相易 电压巨细与主转子绕阻的电流巨细成正比相合。 AVR 有一个电压/频率成正比的特色,当机组的盍速率减小时,AVR 可相应地调低相易发电机的输出电压。正在 蓦然加大负载时,这种正比例特色有用地维护了柴油发电机组。 ※ 珍摄与爱护 备用发电机视存放地址湿度,每隔 3-6 个月检测绕阻线圈绝缘度一次。正在高湿度区域,倡导用户正在发电机中 安置发烧器来使其保留干燥,有助下降发电机的毛病发作率和确保其平常的操纵寿命。 相易发电机的外里部应按期明净,可遵从下列设施实行:将全数电源断开,擦掉轮廓的尘土、污物、油渍及 任何液体,明净透风网,因脏物进入线圈,会使线圈过热或败坏绝缘。尘土和污物可用吸尘器吸掉。 5 柴油发电机组技能操作及维修手册 控 制 系 统 *********************************************************************************************************** ※ 启动职掌体系 柴油发电机组的启动职掌屏用于告终对机组的启动、运转、停机、急切停机等操作,个人型号的职掌用具备 通信及长途监控效用,操纵户将期货内入电信 BMS 搜集打点体系予以聚合监控。同时,当机组发作毛病时, 可依照其首要水准和性子自愿对机组推行停机维护或发出报警信号等效用,同时指出毛病品种,为柴油发电 机组的牢靠运转、便当操作和毛病查找等供给了保护和参考。 ※ 手动/自愿职掌屏 手动/ 职掌体系可同时供给手动和自愿操作柴油发电机组。具有毛病自愿维护效用,体积小,职掌牢靠,电源电压 边界宽达 5-40VDC。 其职掌特质囊括: 1、 10 个预设状况及毛病显示 Start Demand Engine Running Start Fall Low Oil Pressure High Engine Temperature 实施起动 机组运转 起动衰弱 低油压 高水温 Over Speed Under Speed Charge Fail Plant Fail Emergency Stop 超速 低速 充电失效 机组失灵 急切停机 2、 个可自行安排效用显示 3、 3 个操作职位 O 停机/重置。毛病报警复位,职掌器断电。 MANUAL 手动。手动告终机组起动及停机。 AUTO 自愿。告终机组无市电自愿起动。正在自愿形式下,可配置耽误起动光阴正在 0-10 分钟间,预设为 2 秒。 4、 即使起动时不行平常著车,可设定每次起动间隔为 3-59 秒间,预设间隔光阴为 10 秒。 5、 正在起动衰弱的情景下,可设定最众 9 次实验起动,预设值为 3 次。即使起动 3 次仍未能告终平常著车,则 应查找来历。 6、 正在自愿形式下,可设定机组预热光阴,即带动机启动后,耽误负载转到发电机组的光阴。可设定光阴边界 0-59 秒,预设光阴为 2 秒。 7、 正在自愿形式下,可设定市电复兴延时,即负载由发电机转回市电光阴,以确保市电全体克复平常。可设定 光阴边界 0-1 小时,预设光阴为 3 分钟。 8、 正在自愿形式下,可设定带动机冷却延时,即正在市电复兴延时后,职掌器复兴到备用形式前,机组空载运转 一段光阴后终止运转。可设定光阴边界 0-1 小时,预设光阴为 3 分钟。 9、 705 职掌屏面板上另有少少指示仪外和职掌掣:电压外带电压抉择开合用于抉择指示三相相电压及本相线 电压数值、国家正规彩票app下载电流外带电流抉择开合用于抉择指示三相用电电流值、运转光阴计用于指示柴油发电机组的累 计运转光阴、机油压力外用于同步指示柴油机组运转时的油压读数、水温计用于指示冷却液温度数值、频 率/转速外用于指示输出电力的频率和机组的转速、电池电压外用于指示电池的充电电压、急切停机按钮 用于当机组发作急切情景时职掌机组顷刻终止运转,急切停机没有延时,按下赤色“急切停机”按钮时, 机组被锁定无法再启动运转。 ※ 5500 型手动/自愿/长途监控型职掌屏 型手动/自愿/ 5500 体系职掌体系的职掌效用最所有、毛病报警维护最圆满、参数指示最完备。它不单能够是供给手动自愿 操作柴油发电机组,况且能够告终长途监控型操作。 其职掌特质囊括: a) 采用液晶显示屏显示放肆 98 种机组状况及毛病。 b) 众达八种差别邦度的言语可供抉择,囊括中文、英文、德文等。 c) 可翻查过往的毛病记录。 d) 毛病显示 6 柴油发电机组技能操作及维修手册 Battery Charge Fail Battery Low Voltage Battery High Voltage Oil Pressure Low Oil Pressure High Temperature Over Speed Engine 电池充电衰弱 电池低压 电池高压 油压传感器失效 低油压 高水温 超速 Under Speed Generator High Frequency Generator Low Frequency Generator High Voltage Generator Low Voltage Auxiliary Inputs 低速 发电机频率过高 发电机频率过低 发电机高压 发电机低压 备用输入 ※ 当发作以下任何毛病时,发电机组将停下 当发作以下任何毛病时, Start Fall Low Oil Pressure High Engine Temperature Over Speed Under Speed Generator Frequency High 起动衰弱 低油压 高水温 超速 低速 发电机频率过高 Generator Low Frequency Generator High Voltage Generator Low Voltage Oil Pressure Sender Open Circuit Generator Earth Fault 发电机频率过低 发电机高压 发电机低压 油压传感失效 发电机接地维护失效 轨范装备的 5500 职掌屏自带美式电线 通信接口, 可通过 PC 机或电信 BMS 搜集打点体系告终机组 的三遥效用的操作。机组的全数参数、机组状况和毛病新闻均可通过搜集传送到通过终端。 ※ 自愿切换开合柜(ATS) 自愿切换开合柜(ATS) 当柴油发电机给行动备用的电源,以备正在市电崭露毛病时自愿供给电力时,用户需配套四极 380 伏自愿切换 开合柜 ATS,囊括内置 220 伏相易马达,内置呆板联锁,内置辅助按点 N/O、N/C 及自愿操控装配。适当邦际标 准 BS5419、IEC408、AS1775 及 IEC947-3。额定电流 800 安培以下的 ATS 柜为挂墙式,额定电流 1000 安培以上 的 ATS 为座地式。 ※ 水套加热器 与市电单相电压衔接,用于给机组的冷却液自愿加热。当机组处于备用状况时,该装配自愿检测冷却液温度, 当温度低于限制值时,会自愿通电加热。当温度升高到约 27-35℃时,即终止加热。结冰区域的机组务必装备水 套加热器。机组水套加热器的电源为市电 220VAC。 ※ 氛围开合(MCCB) 氛围开合(MCCB) 大皇冠柴油发电机组均装有电力输出氛围开合。其额定功率与机组的额定相对应,当手柄正在“ON”职位时, 该 MCCB 可连接秉承额定功率的电流, 当此中任何一相于必定的限期内连接凌驾额定电流时, 开合就会自愿断开, 以自愿堵截电力供应,从而维护柴油发电机组免受损害。其跳离限期取决于电流凌驾比和 MCCB 的特有设定。机 组正在出厂前已依照差别的额定功率/电流将 MCCB 的脱扣延时预先设定, 用户办需直接驳电缆即可, 不倡导用户另 行调剂。 ※ 并车体系 自愿同步并车体系职掌屏承诺将两台或以上的柴油发电机组通过自愿电控同步并接于铜汇流排。其余的马达 开合或电磁开合用于向负载筑设供电。该体系由两台或以上的并车单位构成其效用不异。 正在并车体系中,将功率作出合理的分拨很紧急。功率分为有功功率(KW)和无功功率(KVA) 。此中,有功功 率是通过负载分拨及时同步来分拨, 无功功率是通过相易发电机特定的 AVR 全自愿稳压器来分拨的, 它操纵一个 正交变 CT,正在无功功率的及时分拨。电压低重与无功功率的比率被子称为“DROOP” 。 即使“电压调剂”电位器的调剂差别,将会正在无功功率的分拨中导致不匀称或乃至彼此抵消。所以,每台机 组的电压应正在无负载、单机运转及“电压调剂”电位器正在恰当职位锁定的状况下设定。 需并车的机组务必餍足下列央浼: 1、 搜检 AVR 是否能餍足并车操纵的央浼,须要时应更调成带有“DROOP”调剂电位器的 AVR 2、 正在每台机组之发电机电力输出端的每一相精确接入一正交 CT。 3、 确认每台机组均装有电子调速体系(有转速“DROOP”调剂电位器) ,即使机组为呆板式调速体系 7 柴油发电机组技能操作及维修手册 或较为容易的电子调速体系,则需按并车央浼作出相应改造。 正在实行并车操作前,应将每一台机组的电压、频率/转速、相位角等调剂到不异,将电力之相位精确对应起来, 然后再三调剂和测试电量参数的变革趋向,使甚尽或者同步。 自愿同步并车体系职掌屏囊括手动并车体系、半自愿并车体系及全自愿并车体系。 ※ 电池 柴油发电机组用的蓄电池是由若干独立的电池格构成,每格均囊括很众铅板,它们浸正在相宜浓度的稀释硫酸 导电液中,仰赖铅与硫酸的的化学反映一向发生直流电给信号。电池中化学反映是可逆的,所以电池可反复充电 和放电。 导电液体即电解液是特定浓度的硫酸稀释溶液,它是用硫酸和纯清水遵从特定比例匀称夹杂而成。它能够令 金属片发生化学反映成为导电媒体。电解液中硫酸的浓度越稀,比重越低,所以电解液浓度的凹凸能够直接反响 出电池的充电情景。正在 25℃要求下,充满电的电电池比重为 1.27。 虽然电池充电是自愿的,但每月对电池实行升压充电是有益的,此时电池充电器抉择正在升压充电档。充电需 6 至 8 小时。下外为差别温度下充满电池的精确比重。 温度(℃) 5 10 16 21 27 32 38 43 最小 1.283 1.279 1.275 1.271 1.267 1.263 1.259 1.255 最大 1.293 1.289 1.285 1.281 1.277 1.273 1.269 1.265 热带天色下电解液的比重应低于温度天色 0.04,有助于耽误电池寿命。 持续升压充电不行凌驾 14 小时。若电池升压充电光阴过长,机组会崭露“充电毛病”报警。达成升压充电后, 从新抉择电池充电机至老例充电。 ※ 电池充电器 职掌屏内装有一个电池浮充装配,该装配的电源为单相市电 220VAC,最大电流为 3A,它要紧是防范机组永恒 停放时电池过渡放电,导致电池损坏和影响机组的平常牢靠启动。BC700 为 12VDC 体系,BC701 为 24VCD 体系。 用户只需将 220VAC 单相市电精确接入职掌屏的相应接线端子上即可。 电池浮充装配的特质使其能够持续 24 小时 向电池充电。其余独有的过压、过流等维护法子,使其正在轨范 220VAC 电源下充电要求下,充电流程不会给电池 酿成任何损害。当机组启动后,职掌个人会自愿断开浮充回途。 若需调剂充电电压,则将充电器衔接到一个已全体充满的电池上,将一电流外从充电端子串入,一个电压外 并正在输出端子上,然后开通充电器,通过调剂,充电器输出电流应小于央浼值,此时需将另一电池串入以使总电 压抵达央浼的边界,裁减充电器输出电流。 BC700(12V) 铅酸 电池 浮动(老例)充电: 开,VDC 合,VDC 升压充电 开,VDC 合,VDC 14.9 15.7 13.6 14.5 15.0 15.9 29.5 31.5 27.2 28.9 29.9 31.9 12.6 13.7 12.3 13.2 13.8 14.8 25.4 27.4 24.7 26.6 27.6 29.5 镍镉电池 9 单位 10 单位 铅酸 电池 BC701(24V) 镍镉电池 18 单位 20 单位 将充电器选正在升压充电,调剂升压充电电压外直到其输出电压餍足上外中的数据。然后将充电器抉择正在浮/常 规充电,并以同样方法调其电压。 8 柴油发电机组技能操作及维修手册 柴 油 发 电 机 组 *********************************************************************************************************** ※ 概述 全数轨范装备的大皇冠柴油发电机组均采用一形式组织,并加设高效避震装配,可视运转部件加设防护罩。 所以,机组安置便当,振动小,操作安宁性高。 大皇冠厂内坐褥流程全体适当最高品德邦际轨范, BS5750 及 ISO9001。 机组涌现餍足中邦邦度轨范 GB-2819-90, GB2820-90 及 GB-4712-84。 ※ 操作 大皇冠柴油发电机组装备先辈的职掌体系,囊括:轨范型、智能型和监控型。这些职掌体系能够让用户手动、 自愿或监测柴油发电机组的操作。它们均设有毛病自愿报警/维护效用,当正正在运转的柴油发电机组发作毛病 时会自愿发出告警信号,乃至停机,以维护机组免受损坏。 下列设施将周详注解开机前的搜检打算使命,初度开机/停机,平常开机/停机等。 一、开机前的搜检打算使命 1. 搜检机组上是否有尘土堆集,有则明净。 2. 确保机组方圆地方明净及无易燃易爆物品。 3. 确保电扇透风网没有被停滞。 4. 确保电池电极没有腐化或不明净。 5. 丈量电池的电压值,确保其电压电量足够。 6. 搜检冷却体系是否已加满清白冷却水。 7. 搜检燃油箱内燃油量,须要时增加 8. 搜检机油面是否正在油标尺两刻度之间,须要时增加。 9. 搜检机组的燃料体系,冷却体系及润滑油油对有无崭露泄露景色。 10. 确保氛围滤清器没有被梗塞。 11. 搜检水泵皮带、充电机皮带的预紧情景,须要时从新调剂。 12. 搜检全数软管,确保没有松脱或磨损,不然应收紧或更调 13. 搜检发电机输出电途接法是否精确。 14. 搜检启动电气线. 确保各紧固件和油门调剂体系的牢靠性。 16. 旋松高压油泵上的放气螺丝,排尽燃油管中的氛围,再拧上放气螺丝。 二、初度开机 1、达成开机前搜检使命。 2、衔接电池到机组的电缆,先接正极,再接负极。 3、机组润滑体系预润滑。办法是先断开油门开半的电源,然后将钥匙转向“MANUAL”启动职位,使启 动马达转动,并发动机组运转。直到机油压力外显示油压上升到平常边界;即使指使仪外没有油压显示, 切忌将机组启动凌驾 5-7 秒。将钥匙转重叠“OFF”开机职位,让机组静止 10 秒把握,再次实验下次启 动。如许持续实验 3 次启动后,如仍未有油压,则应彻底搜检没有油压的来历。 1、确保市电 220VAC 精确接入职掌屏 2、将职掌钥匙转到“AUTO”职位 3、如市电平常则机组不会自愿启动,当市毛病或市电电压过低或电压震荡频仍,机组就会自愿启动。 三、平常开机/停机 1、正在机组告终平常运转,并确认无任何毛病后方可供电。 2、首步接上,的负载量巨细要视乎操作温度的凹凸,当机组的水温外指示温度低于 20℃时,首步负 载量最众能够加到额定输出功率的 50%, 当机组正在平常操作温度 80-95℃时, 首步负载量能够加到额 定输出功率的 70-100%。为了确保机组永恒平常操纵,倡导用户不要将负载加得过速,且水要凌驾 额定输出功率运转。 9 柴油发电机组技能操作及维修手册 3、当无需机组供电时,机组过程一段光阴的冷却延时后终止运转。 4、机组终止运转后实行搜检使命,如有极度实时处置。 ※ 测试 一、发电机绝缘测试 正在发电机运转前务必搜检其绝缘电阻,每相均需寡少用兆欧外对地测试,其最小值为 50 兆欧。 二、初度数据纪录 以下数据务必纪录正在开机告诉上: 1、 用户名称及机组编号 2、 机组型号 3、 开机日期 4、 带动机型号及序号 5、 相易发电机型号及序号 6、 调速器型号 7、 电池类型及端子类型 三、效用测试 发电机组平常速率及电压下空载运转,务必实行模仿测试,搜检机组效用和各种停机及报警维护装配电途 操作及合联的显示及报警。 全数维护装配正在工场测试时已预先设定,效用测试时务必纪录下列数据: 1、 带动机高温维护 2、 带动机低油压维护 3、 电池充电机浮充电压 4、 相易发电机相位移 5、 轨范或非轨范型按时器 6、 轨范或非轨范型电压传感器 7、 安置的其他维护装配 四、现场带载测试 达成效用测试后实行带载测试。测试光阴根据机组的巨细而定: 100kw 以下 1 小时 101 至 750kw 2 小时 750kw 以上 4 小时 若因某些来历不行达成倡导的测试光阴但都务必使记组起码运转一段光阴,使记组抵达安谧的操作温度和 压力。若有用 的负载不凌驾满负载的 25%,则测试光阴不行凌驾 10 分钟。 每次读数间隔光阴依照差别的测试光阴以定: 1 小时测试光阴—每隔 15 分钟 2 小时测试光阴—每隔 30 分钟 4 小时测试光阴—每隔 60 分钟 倡导正在开机告诉中纪录下列读数: 1、 光阴 2、 负载,占满负载的百分比 3、 负载,千瓦 4、 电压,相对中 5、 三相电流 6、 功率身分 7、 频率 8、 带动机转速 9、 带动机润滑油油压 10 柴油发电机组技能操作及维修手册 10、 11、 12、 13、 情况温度 带动机水温 带动机油温,若合用 运转时计 ※爱护珍摄 爱护珍摄 精确的爱护珍摄是确保柴油发电机组永恒无毛病操作和告终平常供电的须要保护。全数效户均需按下述设施 对机组实行按期搜检和须要的爱护。 一、每次启动前 1、 明净机组轮廓 2、 搜检水箱冷却液面,液面应尽或者靠近填口盖焊接面下 3CM 处; 3、 搜检氛围滤清器梗塞情景,若梗塞指示器处于红区,机组停机后,急忙更调滤清器。换好后按赤色 钮从新服位指示器。更调下的氛围滤清器不承诺反复操纵; 4、 搜检柴油机润滑油油面,确保油面正在油尺刻度之最大值与最小值之间。 二、每次启动后 1、 着重搜检并拧紧各盘旋部件螺栓,非常是喷油泵、水泵、皮带轮、电扇等衔接螺栓,同时紧固地脚 螺栓。 2、 搜检是否有三漏景色,须要时算帐。 3、 摈弃正在运转中的简陋毛病及不屈常景色。 4、 搜检柴油机润滑油油面,须要时增加统一品德机油。 5、 搜检水箱冷却液面,须要时增加软纯清水。 6、 所有明净机组轮廓。 三、每 50 小时 1、 搜检是否有三漏景色,须要时算帐。 2、 搜检各过滤器是否优异须要时更调。 3、 搜检并调剂电扇皮带松紧度。 4、 须要时增加或更调水箱内冷却水 5、 搜检发电机及职掌个人各接线、 更调机油,热机时把油排出 2、 更调机油滤清器。用专用器材取下,确保向新的滤清器倒满机油,以排出此中的氛围,然后用手拧 上,触到密封垫后,再拧 3-4 圈。启动机组搜检是否有漏油景色,停机搜检油面。 3、 更调氛围滤清器 4、 更调柴油滤清器。用专用器材取下柴油滤清器,润滑衬垫并用手拧上新的灌满明净柴油的滤清器。 触到衬垫后,再拧 1-2 圈。 5、 搜检并调剂气门间隙 6、 搜检发电机轴承温度是否平常 五、每 400 小时 1、 搜检并拉紧三角皮带。成对操纵的皮带用完后该当一道更调 2、 润滑主轴承、解脱轴承及解脱装配内各行为部件 3、 取下凸轮挡,顺时针调剂赤色调剂器,锁上凸轮挡,调剂后离全碟不得滑动。 六、每 800 小时 1、 废除燃油龙合内蕴蓄的油泥 2、 搜检进出涡轮增压器的油管是否泄露 3、 搜检氛围阀及其接口处是否有泄露 4、 搜检全数的氛围阀是否有损坏,须要时更调,换好后从新拧紧全数固定螺钉 5、 搜检喷油压力及雾化情景,须要时洗濯喷油嘴,从新调剂油压力无效时更调喷油嘴 11 柴油发电机组技能操作及维修手册 6、 搜检调剂喷油泵提前角,更调喷油泵机油 7、 洗濯油底壳、机油滤清器 8、 搜检及紧固连杆螺栓,气缸盖螺栓 9、 搜检调剂励磁电途 七、每 1200 小时 1、 达成每 800 小时搜检的完全使命 2、 搜检阀门间隙 八、每 2400 小时或需求时 1、 达成 1200 小时搜检的完全使命 2、 搜检喷油嘴 3、 由专业人士搜检涡轮增压器情状,并对柴油机个人及其配件做归纳搜检 九、每 6 个月 更调冷却水滤清器 十、每 12 个月 1、 达成 6 个月搜检的完全使命 2、 明净冷却体系 3、 搜检有无泄露情景 十一、爱护日程外 搜检部位 开端 搜检 带动机情状 机组情状 管途和阀门 支架和固定 润滑油油位 发 润滑油更调 油箱液位 燃油电磁阀及衔接 动 氛围过滤器 冷却水液位 防冻液浓度 机 透风管和透风栅栏 带动机维护装配 V 型皮带张力 充电发电机 透风栅格洗濯 发 电 机 转子和定子线圈 主电源端子 电压调剂器 联合情状 联合螺栓 避震脚 避震脚的调剂 电池情状 电池 搜检 电解液液位 电解液情状 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 逐日 每周 * * * * * 每月 * * * * * 6 个月 * * * * * 12 个月 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 12 柴油发电机组技能操作及维修手册 端子情状 火灾维护 控 制 面 板 检 查 测试 运转 总共体系 前线 部件安宁性 指示器和灯胆 按钮和开合 电途断途器 保障和跳闸装配 仪外精度 手动运转 主电源掉电测试 厂商查验 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ※ 非常用处机组 为了餍足少少非常场地的需求,大皇冠柴油发电机特意安排了防音型、拖车式、全天候户外型及分体散热水 箱型机组等。 一、防音型 1、 正在轨范型机组外加装一个非常外壳,能够防雨、消音。可将噪音下降至适当最新的 EEC 央浼。 2、国家正规彩票app下载 机组底座与外壳根柢之间采用防震胶垫,可有用防范呆板振动和振动噪声传到方圆情况中 3、 排气体系遵从降噪、防振的央浼安排 4、 安排和安置中已探求了机组的进排风央浼,确保足够的燃烧和机体冷却所需的风量。 5、 用户只需参预柴油和冷却液即可操纵,机油已由厂方预加 二、拖车型 1、 正在轨范型机组外加装一个非常外壳,适合野外功课 2、 正在体系底部安置 2 个或 4 个承载轮和 1 个导轮 3、 外壳设有能够调剂均衡的装配,以确保机组正在斜坡上使命时仍能保留均衡 4、 机组防震装配、排气体系及进排风口均已预留 5、 机组外壳尾部设有尾灯 三、分体散热水箱型 用于进内量无法餍足机组的冷却、换气和燃烧的场地。用热互换器庖代轨范装备的散热水箱,其余还囊括 长途散热水箱,电动水泵、填充水箱等。若长途散热水箱的安置职位较高时,为避免衔接机组之热互换器 因秉承水压过大而损坏,需增设辅助水箱。 13 柴油发电机组技能操作及维修手册 故 障 查 询 指 南 ***************************************************************************************************** ※ 柴油机个人 1、 不行盘动带动机或盘车转速过低 原 因 处 理 方 法 A 电池充电亏欠 B 主开合断开 C 接触不良/线途短途 D 启动继电器毛病 E 启动马达毛病 F 润滑油温度低 G 操纵舛错类型的润滑油 H 其他来历 A 搜检电池电子压,若亏欠则给电池充电,须要时更调 B 合上主开合 C 摈弃任何断途/接触不良毛病,搜检接头有无氧化,若有则洗濯 D 更调启动继电器 E 与经销商联络 F 安置润滑油加热器 G 更调润滑油和滤清器 H 搜检曲轴是否能够乖巧盘动 2、带动机启动贫窭或启动不了,但排气冒烟 原 因 A 启动马驱动发电机转速太低 B 带动机的驱动装配与带动机啮合 C 预热亏欠 D 燃油滤清器停滞 E 燃油体系中有氛围 F 吸油管途停滞 G 进气体系停滞 H 燃油中有水 I 操纵舛错类型或字号的燃油 J 喷油器毛病 K 喷油器进、回油管接头松动 L 输油泵毛病 M 喷油泵毛病 N 供油按时错误 O 配气正时错误 P 压缩压力不足 Q 燃油闭塞阀停滞 R 排气管停滞 处 理 方 法 A 睹“不行盘动带动机或盘车转速过低” B 脱开辟动机驱动装配 C 搜检电线、联锁按钮和预热继电器 D 更调燃油滤清器 E 排出氛围 F 算帐吸油管途 G 算帐进气体系 H 更调燃油,加装油水离别器 I 更调燃油 J 实行压力试验,调剂或更调喷油器 K 拧紧管接头 L 搜检/修茸输油泵,若需求则更调 M 请专业人士搜检喷油泵 N 查看喷油泵数据 O 调剂至轨则数据 P 睹“压缩压力低” Q 睹“燃油闭塞阀或者崭露的毛病” R 搜检排气管是否停滞 14 柴油发电机组技能操作及维修手册 3、带动性能够盘动但不行启动,排气管无烟。 原 因 处 理 方 法 A 燃油箱无油 A 加注燃油 B 停机电磁铁毛病 B 搜检停机电磁铁,如有须要则更调 C 燃油闭塞毛病 C 睹“燃油闭塞阀或者崭露的毛病” D 喷油器无油喷出 D 拧松喷油泵与缸盖之间的油管,同时启动带动机,搜检有 无燃油溢出 E 输油泵吸油管接头松动 E 拧紧油箱至油泵间的全数滤清器管接头 F 燃油滤清器停滞或吸油管停滞 F 更调燃油滤清器,搜检燃油软管有无停滞 G 油泵中无燃油 G 给油泵泵油 H 进气或排气体系停滞 H 搜检进气和排气体系有无停滞 I 油泵驱动轴折断 I 与署理商联络 J 齿轮泵拉伤或齿轮磨损 J 与署理商联络 K 输油泵毛病 K 搜检/修茸输油泵,若南非要则更调 L 喷油器喷孔停滞 L 搜检/算帐或更调喷油器 4、带动性能启动但不行保留运转 来历 A 燃油体系中有氛围 B 燃油体系暴露或梗塞 C 带动机的驱动装配与带动机齿合 D 燃油滤清器停滞或因温渡过低酿成燃油冻结 E 吸油管途停滞 F 操纵舛错类型或字号的燃油 G 燃油中有水 H 预热亏欠 I 进气体系停滞 J 压力管损坏 5、冒黑烟 原 因 处 理 方 法 A 搜检进气体系有无停滞 B 实行压力试验,调剂或更调喷油器 C 搜检、修茸冷却启动装配,如须要则更调 D 更调燃油 E 搜检排气管是否停滞,搜检尺寸是否精确 F 睹“冷却液温度低于平常温度” G 调剂气门间隙 H 搜检回油途有无停滞 I 搜检回油管途有无停滞、扭曲或凹陷 J 查看喷油泵数据并调剂 处置办法 A 摈弃此中的氛围,拧紧油管接头和滤清器 B 搜检油箱直立管 C 脱开辟动机驱动装配 D 更调燃油滤清器,加装燃油加热器 E 算帐管途 F 更调燃油 G 更调燃油,加装油水离别器 H 搜检电线、联锁按钮和预热继电器 I 搜检进气体系有无停滞 J 安置新压力管 A 进气体系停滞 B 喷油器毛病 C 冷却起动体系毛病 D 操纵舛错类型或字号的燃油 E 排气管梗塞 F 带动机温渡过低 G 气门间隙错误 H 涡轮增压器与缸盖之间进气管途漏气 I 回油管停滞 J 供油按时错误 6、冒蓝烟或白烟 15 柴油发电机组技能操作及维修手册 来历 A 操纵舛错类型的润滑油 B 冷却启动体系毛病 C 带动温渡过低 D 带动机润滑油过众 E 涡轮增压器密封圈和轴承磨损 F 操纵舛错类型可字号的燃油 G 带动机已到大修限期 H 气缸漏水 7、带动机达不到额定转速 来历 A 相关于额定功率带动机负载过大 B 转速外有题目 C 油门职掌杆调剂不妥 D 吸油途停滞 E 调速器毛病或配置不妥 F 调速器最高限速配置过低 G 燃油中有水 8、带动机不行停机 原 A 保障管脱开 B 接触不良,线途断途 C 停机按钮毛病 D 停机电磁铁毛病 E 燃油闭塞阀毛病 F 回油管停滞 因 处置办法 A 更调润滑油和滤清器 B 搜检、修茸冷却启动装配,如须要则更调 C 睹“冷却液温度低于平常温度“ D 搜检润滑油油位 E 搜检/ 更调涡轮增压器 F 更调燃油 G 大修带动机 H 搜检缸头和缸垫,须要时更调 处置办法 A 下降负载 B 用手持转速外搜检 C 搜检油门行程 D 算帐管途 E 搜检、调剂调速器 F 搜检、调剂调速器 G 更调燃油,加装油水离别器 处 理 方 法 A 按下保障管上的按钮使其复位 B 摈弃任何断途/接触不良毛病,搜检接头有 无氧化,若有则洗濯 C 更调停机按钮 D 搜检、更调停机电磁铁 E 睹“燃油闭塞阀或者崭露的毛病” F 搜检回油管途有无停滞、扭曲或凹陷 9、带动机输出功率亏欠 原 因 A 相关于额定功率带动机负载过大 B 海拔过高酿成功率亏欠 C 燃油管停滞 D 润滑油油位过高 E 油门职掌杆挪动受阻 F 进气或排气体系停滞 G 燃油中有氛围 H 回油管途停滞或油箱通气不畅 I 气门间隙错误 J 操纵舛错类型或字号的燃油 K 进气温渡过高(40℃以上) 处 理 方 法 A 下降负载 B 海拔凌驾 1000 米需求对带动机实行改正 C 搜检油途 D 搜检机油尺刻度 E 搜检油门全开时的职掌杆职位 F 搜检进气和排气体系有无停滞 G 排出此中的氛围,拧紧油管接头和滤清器 H 搜检回油管途有无停滞、扭曲或凹陷 I 调剂气门间隙 J 更调燃油 K 气温较高时从室外引入氛围至增压器 16 柴油发电机组技能操作及维修手册 L 进气温渡过低(0℃以下) M 燃油温渡过高(70℃以上) N 喷油器毛病 O 输油泵毛病 P 燃油滤清器脏 Q 调速器阻力过高 R 喷油泵毛病 S 供油按时错误 T 涡轮增压器叶轮损坏或脏污 U 压缩压力过低 10、润滑油压力过低 原 因 A 润滑油油位不相宜 B 润滑油压力外有题目 C 润滑油被燃油稀释 D 润滑油字号错误 E 润滑油温度凌驾平常值(120℃) F 润滑油滤清器脏污 G 曲轴承磨损或损坏 H 减压阀不闭塞 I 减压阀损坏 J 润滑油泵磨损 K 润滑油泵吸油管毛病 11、润滑油压力过高 原 减压阀不开启 12、冷却液温度低于平常温度 原 因 因 L 气温较低的时将机罩下的氛围引入带动机 M 给油箱加油,闭塞燃油加热器,最高燃油温 度 70℃ N 实行压力试验,调剂或更调喷油器 O 搜检/修茸输油泵,若需则更调 P 更调燃油滤清器 Q 搜检/调剂调速器 R 请专业人士搜检喷油泵 S 查看喷油泵数据并调剂 T 明净、修茸或更调涡轮增压器 U 睹“压缩压力低” 处 理 方 法 A 搜检有无润滑油泄露。增加或排放润滑油 B 搜检润滑油压力外 C 更调润滑油 D 更调润滑油,搜检润滑油字号 E 搜检、算帐或更调润滑油冷却器 F 更调润滑油滤清器 G 搜检更调曲轴轴承 H 更调减压阀 I 更调减压阀 J 搜检、修茸或更调润滑油泵 K 搜检、修茸或更调吸油管 处 更调减压阀 理 方 法 处 理 方 法 A 冷却液位过低 B 散热器停滞或损坏 C 散热器软管凹陷或停滞 D 电扇传动皮缓和 E 润滑油油位不相宜 F 冷却电扇罩损坏或丧失 G 散热器压力盖有题目 H 温度外有题目 I 散热器百叶窗没有全体翻开 J 氛围滤清器停滞或型号错误 K 喷油器毛病或型号错误 A 增加冷却液 B 洗濯散热器,须要时修茸 C 搜检软管。即使须要则更调 D 搜检电扇皮带张紧度,并将它拧紧 E 增加或排放润滑油。搜检机油尺刻度 F 搜检电扇罩。修茸、更调或从新安置 G 搜检散热器压力盖。即使须要则更调 H 搜检、修茸温度外。即使须要则更调 I 搜检、修茸百叶窗,即使须要则更调 J 搜检或更调氛围滤清器 K 搜检、调剂或更调喷油器 17 柴油发电机组技能操作及维修手册 L 排气管停滞 M 电扇损坏 N 散热器气途或水途停滞 O 体系中冷却液亏欠 P 冷却体系中有氛围鸠合 Q 水泵毛病 R 节温器毛病 S 喷油泵毛病 T 供油按时错误 U 配气正时错误 V 汽缸垫漏 W 活塞损坏 13、燃油损耗率凌驾平常水准 原 因 A 氛围滤清器停滞或型号错误 B 喷油器毛病或型号错误 C 带动机温渡过低 D 气门间隙错误 E 压力调剂器有毛病或配置不妥 F 供油按时错误 G 油门职掌杆调剂不妥 H 气温过高或海拔过高惹起氛围稀少 I 带动机过载 J 外部或内部燃油泄露 K 燃油箱通气受阻 L 排气管停滞 M 冷却起动体系毛病 N 压缩压力低 14、带动机敲缸 原 因 A 输油泵毛病 B 喷油器毛病 C 冷却启动体系毛病 D 操纵舛错类型或字号的燃油 E 油门职掌杆调剂不妥 F 带动机温渡过高 G 气门间隙错误 H 润滑油过众或的操纵润滑油规格错误 I 吸油管途漏气 J 供油按时错误 K 气门卡滞 L 压缩压力低 L 搜检排气管是否停滞、搜检尺寸是否精确 M 更调电扇 N 搜检并算帐 O 增加冷却液 P 摈弃冷却体系中的氛围 Q 搜检、修茸或更调水泵 R 搜检、更调节温器 S 请专业人士搜检喷油泵 T 查看喷油泵数据并调剂 U 调剂至轨则数据 V 搜检汽缸垫 W 更调缸套和活塞。查出损坏的来历 处 理 方 法 A 搜检或更调氛围滤清器 B 搜检、调剂或更调喷油器 C 睹“冷却液温度低于平常温度” D 调剂、搜检气门间隙 E 修茸/从新调剂 F 查看喷油泵数据并调剂 G 搜检油门全行程 H 依照手册中的改正办法实行改正 I 搜检最大负载,即使须要则下降负载 J 摈弃泄露 K 算帐/加装通气管 L 搜检排气管是否 M 冷却起动体系毛病 N 睹“压缩压力低” 处 理 方 法 A 搜检/修茸输油泵,若需则更调 B 搜检、调剂或更调喷油器 C 搜检、修茸冷却启动装配,如须要则更调 D 操纵优质、 含硫量低的柴油, 推选最高含硫量 0.05% E 搜检油门全行程 F 睹“带动机温度凌驾平常温度” G 调剂、搜检气门间隙 H 操纵手册中精确的润滑油容量和规格 I 搜检有无暴露,更调有毛病的零件 J 查看喷油泵数据并调剂 K 算帐/更调或重磨气门 L 睹“压缩压力低” 18 柴油发电机组技能操作及维修手册 M 曲轴轴承磨损或损坏 N 气门弹簧折断 15、润滑油消费率过大 来历 A 涡输增压器密封圈和轴承磨损 B 活塞环磨损或折断 C 缸套和活塞磨拉伤 D 润滑油字号错误 16、带动机运转不稳 来历 A 燃油管停滞 B 输油泵毛病 C 燃油滤清器脏 D 调速器弹簧调剂/安装错误 E 喷油器毛病或型号错误 F 燃油箱通气受阻 G 燃油体系中有氛围 H 氛围滤清器停滞或型号错误 I 带动机转速职掌体系运动卡滞 J 带动机温渡过高 K 气门间隙错误 L 润滑油过众或操纵的润滑油规格错误 M 冷却启动体系毛病 N 排气管停滞 O 喷油泵毛病 P 压缩压力低 Q 气门卡滞 R 高压油惫用错或装错 S 气门弹簧折断 17、带动机振动 原 因 A 喷油器毛病或型号错误 B 转速职掌体系卡滞 C 带动机温渡过高 D 冷却电扇损坏 E 带动机安装毛病 F 喷油泵毛病 G 压缩压力低 H 高压油管用错或装错 I 飞轮同轴度不适当央浼 M 更调曲轴轴承,搜检润滑油更调周期 N 更调气门弹簧 处置办法 A 修茸/更调涡轮增压器 B 更调活塞环 C 睹“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” D 更调润滑油/滤清器,确保操纵精确的字号 处置办法 A 搜检油途有无停滞 B 搜检/修茸输油泵,若需求则更调 C 更调燃油滤清器 D 调剂/更调调速器弹簧 E 搜检、调剂或更调喷油器 F 算帐/加装通气管 G 排出此中的氛围 H 搜检或更调氛围滤清器 I 搜检、洗濯 J 睹“带动机温度凌驾平常温度” K 调剂、搜检气门间隙 L 操纵手册中精确的润滑油容量和规格 M 搜检、修茸冷却启动装配,如须要则更调 N 搜检排气管是否停滞,搜检尺寸是否精确 O 请专业人士搜检喷油泵 P 睹“压缩压力低” Q 算帐/更调或重磨气门 R 改进或更调 S 更调气门弹簧 处 理 方 法 A 搜检、调剂或更调喷油器 B 搜检、洗濯 C 睹“带动机温度超不按期平常温度” D 修茸电扇 E 与署理商联络 F 请专业人士搜检喷油泵 G 睹“压缩压力低” H 改进或更调 I 与署理商联络 19 柴油发电机组技能操作及维修手册 18、带动机逛车 原 A 油门拉杆 因 处 理 方 法 A 搜检拉杆联接点之间隙是否过大,调剂至精确间隙,若有须要 更调零件 B 搜检有无泄露,更调损坏零件 C 修茸调速器飞块,须要时更调 B 进油管途内有气 C 调速器飞块运动卡滞 19、活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损 来历 A 氛围滤清器和增压器之间漏气 B 燃油含油量太高 处置办法 A 若有须要更调零件 B 操纵优质、含硫量低的柴油,推选最高含硫 量 0.05% 20、曲轴箱气压过高 来历 A 通气管停滞 B 缸套磨损 C 活塞环卡滞、磨损或折断 D 气门杆和/或气门导管磨损 E 活塞损坏 21、压缩压力低 原 因 A 氛围滤清器或进气体系停滞 B 气门间隙错误 C 配气正时错误 D 气缸垫漏气 E 气门闭塞不乖巧 F 缸套磨损 G 气门和气门座之间漏气 H 活塞环卡滞、磨损或折断 I 气门杆和/或气门导管磨损 J 气门弹簧折断 22、燃油阀毛病 原 溢流阀 因 处 理 方 法 搜检溢流阀可否逆向密封,若不行则更调 处 理 方 法 A 算帐进气体系/更调氛围滤清器 B 调剂、搜检气门间隙 C 调剂至轨则数据 D 更调气缸垫 E 算帐/更调或重磨气门 F 睹“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” G 更调/重磨气门和气门座 H 更调活塞环 I 更调气门杆和/或气门导管 J 更调气门弹簧 处置办法 A 搜检通气管是否停滞 B 睹“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” C 睹“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” D 更调气门杆和/或气门导管 E 睹“活塞、活塞环、轴承和轴颈磨损” 20 柴油发电机组技能操作及维修手册 ※ 发电机个人 一、机组运转时无电压输出 1、 搜检 AVR 接线、 搜检柴油发电机组的转速 3、 搜检发电机的剩磁电压,须要时充磁 4、 按励磁离别试验法的设施搜检发电机和 AVR 二、机组输出电压担心谧 1、 搜检机组的转速是否安谧 2、 搜检安谧性的配置是否精确 三、输出电压过高 1、 搜检机组的转速是否过高 2、 搜检机组所带负载是否为容性负载 四、空载时电压过低 1、 搜检机组的转速是否过低 2、 搜检 AVR 接线是否精确 五、带载时电压过低 1、 搜检机组的转速是否平常 2、 搜检 AVR 之 UFRO 设定是否精确 3、 按励磁离别试验法的设施搜检发电机和 AVR 是否平常 4、 盘旋二极管损坏 ※ 电控个人 一、当钥匙转到“START”时,机组不启动 1、 搜检钥匙开合的运作是否优异 2、 搜检有无毛病指示,修复毛病并复位 3、 搜检电池电压,如电压太低,则需对电池从新充电到满,如电压平常,则需渐渐搜检电压信号是否被正 确送到全数职掌症结,如油门电磁阀和启动马达等 4、 搜检急切停机按钮是否已减弱 二、当“START”信号精确输入,但手动/自愿均无法启动 1、 搜检急切停机按钮是否已减弱 2、 搜检职掌钥匙否正在“STOP”职位 3、 搜检有无毛病指示,修复毛病并复位 4、 搜检电池电压,如电压太低,则需对电池从新充电到满,如电压值平常,则需搜检信号是否被精确送到 全数职掌症结,如油门电磁阀和启动马达等。 5、 若电控个人全数外联线没有题目,则应更调相应电控个人 三、启动马达运转,但机组不着车 1、 搜检燃油油位,并确保油管精确衔接 2、 对呆板式调速体系机组,搜检油门电磁阀是否精确吸合 3、 对电子式调速体系机组,搜检 EPG 电源是否精确接入及电压是否平常 4、 对电子式调速体系机组,正在启动马达运转时,用电外丈量 MPU 是否有精确的相易电压信号 5、 搜检机组转速是否已抵达或凌驾设定之启动平常转速 6、 搜检燃油输送体系是否被梗塞 7、 搜检氛围滤清器是否被梗塞 8、 严寒区域的机组,正在启动前,应确保机组预热 四、高水温毛病报警/停机 1、 搜检机组是否过载 2、 搜检散热器是否梗塞 21 柴油发电机组技能操作及维修手册 3、 搜检电扇皮带的松紧度 4、 待机组全体冷却后,搜检冷却水的水位是否足够 5、 搜检水温伟感器是否损坏 6、 搜检节温阀能否精确翻开 7、 搜检水泵与水箱间的间隙是否精确 8、 确认机房内温度不横跨 40℃ 五、低油压毛病报警/停机 1、 搜检机油油位 2、 搜检机油品德及粘度 3、 搜检机油温度 4、 搜检油压传感器是否损坏 5、 搜检机油滤清器及油途是否被子梗塞 六、超速毛病停机 1、 搜检转速仪外指示有无极度 2、 对呆板式调速体系,搜检油门拉杆是否乖巧,并确保精确调剂 3、 对电子式调速体系,搜检油门拉杆是否乖巧,搜检实施机构是否精确行为,并确保 EPG 精确调剂 4、 从新校正和调剂超速维护限值 5、 毛病摈弃后,将职掌屏上的报警信号复位 七、电压高报警 1、 丈量机组输出电压的本质值 2、 确认显示仪外没有偏向 3、 如电压本质值偏高,则按设施周详搜检及从新调剂 AVR 4、 确认负载性子为特殊性,功率因数没有超前 5、 确认机组转速/频率平常 6、 如电压本质值平常,可搜检电压显示的电途个人是否精确 八、电压低报警 1、 丈量机组输出电压的本质值 2、 确认显示仪外没有偏向 3、 如电压本质值偏低,则按设施周详搜检及从新调剂 AVR 4、 确认机组转速/频率平常 5、 如电压本质值平常,可搜检电压显示的电途个人是否精确 6、 确认三相电压值没有较大偏向 7、 确认没有缺相景色 8、 确认当发作报警时,负载变革幅度不大 9、 确认机组没有超负载运转 10、 搜检电压凹凸报警的设定限值是否精确合理 22




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